Wenn das Wetter kalt wird, ist die Wahrscheinlichkeit größer, dass es bei Leistungsschaltern und Transformatoren zu Problemen im Detail kommt. Niedrige Temperaturen allein verursachen nicht unbedingt unmittelbare Probleme. Die wahren Kopfschmerzen bereiten Tag-{2}Nachttemperaturschwankungen, Kondensation, Vereisung und schmelzender Schnee. Viele Störungen werden nicht durch die Kälte selbst verursacht, sondern durch den Frost-Tauzyklus -, bei dem es tagsüber immer wieder schmilzt und nachts gefriert. Bei der Winterwartung geht es vor allem um die Überwachung der Mechanismen, Ölkreisläufe, Gaskreisläufe und Dichtungen.
Das erste, was an einem Leistungsschalter überprüft werden muss, ist der Betätigungsmechanismus. In Schaltkästen für den Außenbereich sind Auslöse- und Einschaltspulen, Hilfsschalter und Klemmenblöcke allesamt anfällig für Feuchtigkeit. Schalten Sie die Heizungen ein, bevor der Winter kommt, und überprüfen Sie die Temperatur- und Luftfeuchtigkeitsregler. Warten Sie nicht, bis es schneit, um herauszufinden, dass die Heizung kaputt ist. Die Heizleistung muss nicht hoch sein - ein paar Dutzend Watt bis knapp über 100 W reichen für kleine Anschlusskästen aus, während Schaltanlagen und Mechanikkästen im Allgemeinen 200 bis 500 W benötigen. Der Schlüssel besteht darin, sie mit Temperatur- und Feuchtigkeitsreglern für einen automatischen Start-zu koppeln. Überprüfen Sie auch die Abdichtung des Kastens: Kabeleinführungslöcher, Kabelkanaleinführungen, Türdichtungen. Beheben Sie eventuelle Lücken. Wenn Schmelzwasser eindringt, ist im besten Fall eine Gleichstromerdung; Im schlimmsten Fall kommt es zu Fehlalarmen.
Niedrige Temperaturen wirken sich auch direkt auf die Betriebsmechanismen aus. Bei kaltem Wetter wird das Öl des Hydraulikmechanismus dicker, so dass sich das Pumpen und der Betrieb verlangsamen können. Das Fett des Federmechanismus versteift sich, was sich auf die Öffnungs- und Schließgeschwindigkeit auswirkt. Rotierende Teile und Verriegelungen neigen zum Festsitzen. Überprüfen Sie vor dem Winter die Befestigungselemente und tragen Sie Schmiermittel für niedrige Temperaturen auf Lasttrennschalter, Erdungsschalter und Getriebeteile des Leistungsschalters auf. Verwenden Sie kein gewöhnliches Fett - es härtet aus, sobald es kalt wird. Überprüfen Sie bei pneumatischen Mechanismen auch, ob sich Wasser im Gaskreislauf befindet. Lassen Sie das Ablassventil bei Bedarf entleeren, um eine Verstopfung durch Eis zu verhindern.
Achten Sie bei SF6-Leistungsschaltern besonders auf den Gasdruck. Wenn die Temperatur sinkt, sinkt der SF6-Manometerwert um -, das ist normale Physik. Aber wenn das Dichterelais einen Alarm auslöst oder ausfällt, nehmen Sie es ernst. Stellen Sie zunächst fest, ob der Druckabfall durch die Temperatur oder ein tatsächliches Leck verursacht wird. Ein temperaturkompensiertes Dichterelais spiegelt im Allgemeinen den äquivalenten Druck bei 20 Grad wider. Wenn es Alarm gibt, liegt es wahrscheinlich nicht nur an der Kälte. Liegt der Gasraumdruck unter dem vom Hersteller angegebenen Wert, füllen Sie rechtzeitig Gas nach. Überprüfen Sie vor dem Befüllen die Gasqualität. Verwenden Sie keine Flaschen unbekannter Herkunft. Entfernen Sie auch Schnee und Eis von den Außenhämmerbuchsen. Wenn Schnee schmilzt, bildet sich ein leitfähiger Wasserfilm und die Gefahr eines Überschlags steigt.
Bei Transformatoren liegt der Fokus im Winter auf dem Ölsystem und der Entlüftung. Der Ölstand sinkt, wenn die Temperatur sinkt. Das ist normal, darf aber den vom Hersteller zulässigen Mindestwert nicht unterschreiten. Vergleichen Sie bei Inspektionen den Ölstand mit der aktuellen Öltemperatur. Bei zu niedrigem Füllstand kann es zu Fehlauslösungen des Gasrelais kommen. Überprüfen Sie auch das Ausdehnungsgefäß, die Blase und die Entlüftung. Ersetzen Sie das Entlüftungs-Kieselgel, wenn die Farbveränderung mehr als zwei-Drittel beträgt. Wenn es sich zu schnell verfärbt, ist möglicherweise Feuchtigkeit in das Ölsystem eingedrungen - Überprüfen Sie die Dichtungen. Entfernen Sie umgehend Schnee vom Transformatorgehäuse und den Kühlrippen. Kratzen Sie nicht mit scharfen Werkzeugen; Eine beschädigte Korrosionsschutzbeschichtung auf den Kühlrippen verursacht weitere Probleme. Entfernen Sie Eis von den Durchführungen, um einen Überschlag während des Schmelzens zu verhindern.
Auch im Winter brauchen Kühler Aufmerksamkeit. Bei zwangsgekühlten Transformatoren mit -Ölzirkulation und Luft- sollten Ventilatoren und Ölpumpen nicht ständig laufen oder die ganze Zeit ausgeschaltet bleiben. Schalten Sie sie je nach Öltemperatur und Last um. Feuchtigkeit im Steuerkreis oder oxidierte Schützkontakte können dazu führen, dass der Kühler nicht ordnungsgemäß startet. Überprüfen Sie außerdem die Ölkammer und den Antriebsmechanismus des Laststufenschalters. Bei niedrigen Temperaturen kann ein Festsitzen des Mechanismus zu einem Ausfall des Stufenschalters führen. Vergessen Sie auch nicht die Regenabdeckung des Gasrelais und die Abdichtung des Anschlusskastens. Eintretendes Schmelzwasser kann zu Fehlauslösungen führen.
Während und nach dem Schneefall müssen einige Dinge sofort behoben werden. Fegen Sie Schnee von der Oberseite der Schaltkästen und Klemmenkästen, damit kein Schmelzwasser eindringt. Überprüfen Sie Außenkontakte, Klemmen und Buchsenanschlussplatten auf Schneedecke oder Dampf. Dampf bedeutet, dass der Kontakt möglicherweise überhitzt ist - Schnee, der darauf landet, verdunstet sofort. Messen Sie die Temperatur an diesen Punkten genau. Kabelgrabenabdeckungen und Lochabdichtung nochmals prüfen. Kleine Tiere suchen bei kaltem Wetter Wärme und können durch unverschlossene Öffnungen in Gräben eindringen. Überspannungsableiter stehen nicht im Mittelpunkt, aber werfen Sie einen Blick auf ihre Überwachungsmessgeräte und Erdungsleitungen. Im Winter treten Überspannungen und Blitze seltener auf, bei der Schneeschmelze kommt es jedoch immer noch zu Verschmutzungsüberschlägen und Schaltüberspannungen.
Sparen Sie nicht an Wintervorräten. Heizungen, Temperatur- und Feuchtigkeitsregler, Luftentfeuchter, Dichtungsstreifen, Industrievaseline, Silikagel-Entlüfter, SF6-Gas, Isolieröl und Ersatz-Auslöse-/Einschaltspulen können nützlich sein. Wenn die Isolatoren in den Schränken verstaubt sind, wischen Sie sie vor dem Winter mit einem trockenen Tuch ab und tragen Sie eine dünne Schicht Industrievaseline auf. Es hilft bei der Feuchtigkeitsbeständigkeit. Reparieren Sie alle mangelhaften Abdichtungen, bevor die Kälte einsetzt. Sobald starker Schnee den Zugang versperrt, wird die Arbeit zeit{6}aufwändig, arbeitsintensiv-und gefährlich.
Bei den meisten winterlichen Problemen mit Leistungsschaltern und Transformatoren handelt es sich nicht um schwerwiegende Fehler. Sie entstehen durch die Häufung kleinerer Probleme: Kondensation, Festkleben, niedriger Ölstand, niedriger Gasdruck, schlechte Abdichtung. Schauen Sie bei Inspektionen noch einmal hin, fühlen Sie eine weitere Heizung, überprüfen Sie noch eine Dichtung - und Sie können oft einen Stolperfall vermeiden.