Ein Beschaffungsmanager, den ich in Dubai kenne, telefonierte letzten Dienstag mit drei Spediteuren und versuchte, zwei Container mit Verteiltransformatoren aufzuspüren, die in einem Umschlaghafen im Oman feststeckten. Das Zubringerschiff, das sie nach Jebel Ali bringen sollte, tauchte nie auf. Niemand konnte ihm einen festen Termin nennen.
Leistungstransformatoren, Hochspannungssicherungen und Überspannungsableiter geraten derzeit alle unter Druck. Der Ölpreis hat diese Woche zum ersten Mal seit 2022 die 100-Dollar-Marke pro Barrel überschritten, und die Welleneffekte zeigen sich in der gesamten Lieferkette -1.
In der Straße von Hormus werden normalerweise etwa 20 % des weltweiten Rohöls umgeschlagen. Derzeit ist der kommerzielle Verkehr durch diesen Korridor stark zurückgegangen, und einige Reedereien stellen Buchungen in der Region vollständig ein -3. Diejenigen, die noch im Einsatz sind, nehmen den weiten Weg um Afrika herum, verlängern die Transitzeiten um Wochen und belasten die Kunden mit Notzuschlägen. -4. Die Kriegsrisikoversicherung für die Strecken Rotes Meer und Golf wurde erheblich ausgeweitet. Bei einem Behälter mit elektrischen Trennschaltern oder einem auf einem Untergestell montierten Transformator summiert sich das schnell.
Die Internationale Energieagentur gab diese Woche bekannt, dass ihre 32 Mitgliedsländer 400 Millionen Barrel aus strategischen Reserven freigeben würden-die größte koordinierte Freisetzung in der Geschichte der Organisation -1-8. Um das ins rechte Licht zu rücken: Es ist mehr als das Doppelte der 180 Millionen Barrel, die während der Energiekrise 2022 freigesetzt wurden -1-8. Die Märkte konzentrieren sich jedoch eher auf die Veröffentlichungsraten als auf das Gesamtvolumen. Analysten schätzen, dass der tatsächliche tägliche Zufluss in die Märkte möglicherweise nur 1,2 bis 1,75 Millionen Barrel pro Tag erreichen wird, weit unter den geschätzten 11 bis 16 Millionen Barrel pro Tag der unterbrochenen Versorgung -2-7.
Der Zusammenhang mit den Gerätekosten ist direkter, als den meisten Menschen bewusst ist. Mit Flüssigkeit-gefüllte Transformatoren verwenden zunächst Rohöl als Isolieröl. Das Epoxidharz in Blitzableitern und die Polymergehäuse von Trennschaltern stammen aus derselben Quelle. Ein Ansprechpartner einer Gießerei im Norden Chinas teilte mir letzte Woche mit, dass seine Harzlieferanten jetzt nur noch 24-Stunden-Preise angeben.
Die inländischen Chemiemärkte Chinas spiegeln den Druck wider. In einigen Märkten stiegen die Preise für reines Benzol an einem einzigen Tag um 2.500 Yuan pro Tonne -5. Die Preise für Polyesterchips stiegen von 6.200 Yuan pro Tonne am 1. März auf 7.344 Yuan am 9. März, mit einem Tagessprung von 1.575 Yuan -5. BASF kündigte weltweite Erhöhungen für Kunststoffadditive um bis zu 20 % an. Diese Zahlen fließen direkt in Verbundisolatoren, Sicherungskörper und die Kontakte von Lasttrennschaltern ein.
China importiert etwa 65 % seines Ethylenglykols aus dem Nahen Osten, wobei auf Saudi-Arabien allein mehr als die Hälfte dieser Menge entfällt -9. Diese Lieferungen passieren typischerweise die Straße von Hormus, wodurch die Lieferkette besonders anfällig für Störungen ist.
Der Hafenbetrieb stellt eine weitere Belastungsebene dar. Jebel Ali stand vor operativen Herausforderungen -9. Der Betrieb im omanischen Hafen Salalah wurde letzte Woche unterbrochen. In den Ölhäfen des Irak kam es zu erheblichen Unterbrechungen. Für schwere Geräte-große Leistungstransformatoren, metallverkleidete-Schaltanlagen, sogar auf Paletten gelagerte Sicherungsausschnitte und Trennschalter – Luftfracht ist keine Option. Es bewegt sich auf dem Seeweg, durch Engpässe.
Einige chinesische Fabriken haben vorerst ganz aufgehört, Käufern aus der Golfregion Angebote zu unterbreiten. Die Frachtraten in die Region sind deutlich gestiegen. Käufer und Lieferanten warten ab, was als nächstes passiert.
Einige Lieferanten haben damit begonnen, Lagerbestände außerhalb der unmittelbaren Konfliktgebiete aufzubauen. Wir haben Verteilungstransformatoren, Sicherungsautomaten und Überspannungsableiter für gängige Spannungen-15 kV, 25 kV, 35 kV-ölgefüllte Transformatoren, Standard-Sicherungseinsätze und Ableiter der Verteilungsklasse-auf Lager – in Lagern, die nicht von Hormuz abhängig sind.
Wenn Sie gerade Stufentransformatoren, Netzsicherungen oder Übertragungsableiter beschaffen, lohnt es sich, potenzielle Lieferanten nach einigen Dingen zu fragen: Verfügen sie über physische Lagerbestände? Hatten sie schon einmal mit Lieferunterbrechungen zu kämpfen? Helfen sie, wenn die Typenschilder abgenutzt oder die technischen Daten unklar sind?
Hauptleistungstransformatoren sind teilweise jahrelang im Rückstand. Die Schifffahrtswege werden verengt. Die Materialkosten steigen weiter. Aber die Ausrüstung, die Sie brauchen-Trennschalter, Masttransformatoren-, Hochleistungsableiter-können ein Projekt genauso schnell stoppen wie die großen Dinge. Es lohnt sich, einen Lieferanten auf Ihrer Liste zu haben, der Lagerbestände führt und sich Zeit nimmt, um zu überprüfen, was tatsächlich passt.